In Breve
- Qual è l'andamento della produzione di Stellantis in Italia nel 2026?
- Nel 3° trimestre 2026, Stellantis ha prodotto 340.745 veicoli, con un aumento del 28,3% rispetto all'anno precedente.
- Quali stabilimenti stanno affrontando difficoltà?
- Cassino ha registrato una perdita del 37,1% nella produzione, mentre Mirafiori ha visto volumi inferiori alle attese.
- Cosa prevede il futuro per la produzione di Stellantis?
- Si prevede una produzione di circa 450.000 veicoli per il 2026, ma con un rallentamento rispetto al primo semestre.
La produzione di veicoli di Stellantis in Italia ha mostrato segni di ripresa nel 3° trimestre del 2026, con un totale di 340.745 veicoli prodotti, segnando un incremento del 28,3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. In particolare, le autovetture hanno registrato un aumento del 36,7%, raggiungendo 206.945 unità, mentre i veicoli commerciali hanno toccato 133.800 unità, con un incremento del 17,3%.
Tuttavia, le previsioni per l’intero 2026 indicano un rallentamento, con una produzione attesa di circa 450.000 veicoli. Questo rallentamento è particolarmente evidente rispetto al primo semestre dell’anno. Un incontro tra l’azienda e i sindacati è programmato per il 15 ottobre, con un focus specifico sulle situazioni degli stabilimenti di Cassino e Mirafiori.
Lo stabilimento di Cassino, in particolare, ha registrato un ulteriore peggioramento rispetto al 2025, con una perdita della produzione del 37,1%. La situazione è descritta come sempre più critica, con preoccupazioni crescenti per i lavoratori e le prospettive future.
Mirafiori, d’altro canto, ha visto una crescita dei volumi per la 500 ibrida e il modello full electric, ma i risultati sono ancora al di sotto delle aspettative. Inoltre, è previsto il ritorno della cassa integrazione per le Carrozzerie nella seconda metà del mese, dopo otto mesi di sospensione.
Lo stabilimento di Melfi ha beneficiato di nuove produzioni, in particolare della Jeep Compass e della Fiat Panda, recuperando parte delle perdite del 2025, sebbene i volumi restino lontani dai livelli storici. Negli ultimi anni, Melfi ha visto una riduzione di oltre 2.000 addetti.
Pomigliano d’Arco ha registrato un aumento dei volumi rispetto ai primi nove mesi del 2025, ma continua a fare affidamento sui contratti di solidarietà per gestire la forza lavoro. Lo stabilimento di veicoli commerciali di Atessa si distingue come il primo per volumi, con 133.800 unità, pari al 39,3% della produzione italiana, e ha interrotto l’utilizzo degli ammortizzatori sociali.
Per il 2026, si prevede il pieno sfruttamento delle nuove produzioni nel 2027, con l’introduzione di un nuovo modello di Alfa Romeo annunciato da Stellantis. Nonostante ciò, la produzione di auto dovrebbe comunque superare le 250.000 unità.
Negli ultimi nove mesi, l’utilizzo degli ammortizzatori sociali è diminuito di oltre il 30% grazie ai nuovi lanci produttivi, ma si registra anche una contrazione dell’occupazione di circa 1.000 persone nel solo 2026. Secondo le valutazioni sindacali, il 2026 rappresenta un’inversione di tendenza rispetto al biennio 2024-2025, ma non sembrano esserci le condizioni per tornare ai volumi produttivi di lungo periodo, considerando che l’ultimo anno con oltre un milione di mezzi prodotti in Italia è stato il 2017.
